Статьи автора

ПОРЯДОК И КЛАСС. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В КНР

Выпуск №3 от 01.05.2011

В результате стремительной автомобилизации Пекин и другие китайские мегаполисы оказались в мировом реестре городов с самыми продолжительными уличными заторами и самой медленной средней скоростью движения. За последние годы центральное правительство КНР, столичная мэрия, муниципальные власти крупных городов решительно и инициативно взялись за решение транспортных проблем, включая как ограничительные меры для автолюбителей, так и радикальное, на уровне современных технологий усовершенствование систем городского общественного транспорта.

861 1

РЕФОРМА ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ КНР И МИРОВОЙ ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КРИЗИС

Выпуск №2 от 01.03.2010

Во второй части статьи анализируется проблематика автомобильного, водного, воздушного, трубопроводного транспорта. Благодаря целенаправленному курсу на приоритетное развитие транспортного комплекса Китай вышел за 30 лет реформ на лидирующие позиции в мире по производству контейнеров и контейнерным перевозкам, стал вторым (после США) по протяженности скоростных автотрасс и объему пассажирских авиаперевозок. Развитие всех видов транспорта осуществляется преимущественно за счет государственного финансирования в сочетании с искусным применением рыночных механизмов. Успехи транспортной сферы наглядно иллюстрируют гибкость антикризисной стратегии КНР.

805 2

РЕФОРМА ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ КНР И МИРОВОЙ ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КРИЗИС

Выпуск №1 от 01.01.2010

Долгое время проблематике сбалансированного развития транспорта в Китае уделялось недостаточно внимания, транспорт был ''узким местом'' в системе народного хозяйства. Лишь с 1980-х гг. стали разрабатываться новые направления совершенствования этого комплекса с упором на повышение качества транспортной сети, на создание высокоскоростных железнодорожных и автомобильных трасс, на внедрение технологий, обеспечивающих повышение пропускной и провозной способности, на экономию топлива, совершенствование транспортной логистики. В условиях мирового финансового кризиса этот комплекс выдвинулся, как ни парадоксально, на роль ''антикризисного стимулятора'', помогающего развитию всей национальной экономики.

938 2