By this author

Stages of Development of the Transport System of the Russian Far East

Issue 2 from 10.06.2020

В статье рассматривается процесс развития транспортной системы Дальнего Востока России с середины XVII века по настоящее время в контексте экономического развития региона. Представлена авторская классификация, включающая тринадцать этапов развития транспортной системы, с учетом общих экономических целей, потребностей экономики в транспортной работе, масштабов внешнеэкономических взаимодействий. Классификация отмечает три этапа спада, вызванных, соответственно, политическими событиями, ограничением экономических ресурсов, структурной реформой.

 

1710 31

TRANSPORT LINKS BETWEEN THE RUSSIAN FAR EAST AND CHINA: CURRENT STATUS AND FUTURE PROJECTS

Issue 5 from 01.09.2010

В статье рассматривается проблема транспортных связей сопредельных районов РФ и КНР. Представлены основные элементы инфраструктуры по обслуживанию взаимных перевозок и их маршруты. Проанализирована структура перевозимых грузов и динамика пассажиропотока. Охарактеризованы перспективные проекты в сфере транспортного сотрудничества между РФ и КНР на среднесрочную перспективу.

920 2

ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - 2050: ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА

Issue 5 from 01.09.2012

Статья основана на результатах комплексных научных исследований, осуществленных в Институте экономических исследований ДВО РАН. Авторыпредприняли попытку охарактеризовать возможные пути развития транспортной инфраструктуры дальневосточного региона России как ключевого сектораэкономики при реализации им потенциала международного сотрудничества до2050 г.

778 1

Export of Transport Services: Russian Far East

Issue 2 from 19.04.2022

В статье проанализирована динамика ключевых составляющих экспорта транспортных услуг на национальном и региональном уровнях. Показано, что, несмотря на негативное влияние ограничений при распространении пандемии в 2019-2020 гг., происходит рост показателя экспорта транспортных услуг РФ за счет повышения доходов от грузовых перевозок. Региональный срез представлен на примере Дальнего Востока России. На уровне макрорегиона доля транспорта в общем показателе экспорта услуг значительно (в 1,8 раз) выше среднероссийского показателя. Основной вклад в формирование показателя макрорегиона вносит Приморский край (7,5%), где расположены ключевые морские порты Тихоокеанского побережья.

 

Для Дальнего Востока представлены три направления развития экспорта транспортных услуг: 1) обслуживание экспортно-импортных потоков за пределами национальной территории; 2) транзитные перевозки; 3) участие в международном рынке транспортных услуг. По каждому из перспективных направлений приведены оценки возможностей роста и ограничения. С применением методов сравнительного анализа аргументировано, что наиболее перспективным с точки зрения увеличения экспорта транспортных услуг является обслуживание грузопотоков национальной экономики. В том числе перспективы ДФО связаны с реализацией проекта «Северный морской транспортный коридор», формированием системы опорных морских портов для арктических маршрутов на территории макрорегиона. Показано, что транзитные перевозки не будут играть значимой роли для роста экспорта транспортных услуг Дальнего Востока. Выявлено негативное влияние на конкурентоспособность российских участков международных транспортных коридоров инфраструктурных и экономических факторов. Аргументированы ограничения прямого участия транспортного комплекса ДФО в международном рынке, определяющиеся особенностями сложившейся структуры экономики и недостаточным развитием элементов транспортного комплекса. Результаты исследования могут служить основой для разработки мероприятий по развитию экспорта транспортных услуг.

1154 12