Статьи автора

Экономическое развитие Автономного района Внутренняя Монголия в начале XXI века

Выпуск №3 от 25.06.2019

В ста­тье рас­смат­ри­ва­ют­ся осо­бен­но­сти со­вре­мен­но­го раз­ви­тия эко­но­ми­ки од­но­го из круп­ней­ших ре­гио­нов Ки­тая — Ав­то­ном­но­го рай­она Внут­рен­няя Мон­го­лия. Ис­сле­ду­ет­ся «фе­но­мен Внут­рен­ней Мон­го­лии» — ре­корд­ный по про­дол­жи­тель­но­сти сверх­вы­со­кий эко­но­ми­че­ский рост, имев­ший ме­сто в пер­вом де­ся­ти­ле­тии XXI ве­ка, сме­нив­ший­ся же­ст­ки­ми ус­ло­вия­ми «но­вой нор­маль­но­сти». Ав­тор ана­ли­зи­ру­ет из­ме­не­ния от­рас­ле­вой струк­ту­ры, под­роб­но ос­та­нав­ли­ва­ясь на при­ори­тет­ных от­рас­лях: элек­тро­энер­ге­ти­ка, хи­ми­че­ская про­мыш­лен­ность, ма­ши­но­строе­ние и др. Особое внимание уделено со­вер­шен­ст­во­ва­нию ме­ха­низ­ма со­труд­ни­че­ст­ва АРВМ с Рос­си­ей и Мон­го­ли­ей.

1695 89

Россия — Монголия — Китай: перспективы трехстороннего сотрудничества

Номер 1 от 01.01.2016

В статье анализируются итоги встреч лидеров трех стран, состоявшихся в Душанбе в сентябре 2014 г. и в Уфе в июле 2015 г. Рассматриваются общие вызовы, возникающие в свете развития новых международных маршрутов китайской инициативы «Экономического пояса Шелкового пути». Выявлены возможности сопряжения стратегий развития трех стран на основе создания экономического коридора Россия — Монголия — Китай. Обозначены основные направления совместного сотрудничества.

965 1

Монголо-китайская граница: преобразования приграничной инфраструктуры и влияние ЭПШП

Выпуск №1 от 01.03.2021

В статье исследуются особенности развития приграничной инфраструктуры на монголо-китайской границе. Отмечая динамично развивающиеся внешнеторговые связи между Монголией и Китаем, авторы анализируют изменения, происходящие в пограничной зоне. Особое внимание уделено рассмотрению не только действующей системы пунктов пропуска, но и перспективам открытия новых пограничных переходов, преимущественно связанных с вывозом минерально-сырьевых ресурсов.

2730 23

Российско-монгольская граница: обновление пунктов пропуска и усиление инфраструктурной связанности

Выпуск №6 от 27.12.2023

В статье анализируются изменения, происходящие на границе Монголии с Россией, рассматриваются планы двух государств по обустройству приграничной инфраструктуры. Отмечается взаимный высокий интерес к модернизации пунктов пропуска на границе. Монголия, в частности, обозначила восстановление пунктов пропуска ключевым направлением реализуемой «Политики нового возрождения». Россия, в свою очередь, большое внимание в текущих геополитических условиях уделяет сухопутным пунктам пропуска на востоке, в том числе на границе с Монголией. Особую значимость представляют пограничные переходы Кяхта — Алтанбулаг и Наушки — Сухэ-Батор, через которые осуществляется не только львиная доля российско-монгольской торговли, но и транзитные перевозки, включая контейнерные, по маршруту Китай — Европа и обратно. По мере развития на территории Монголии автодорожных коридоров, а в перспективе и железнодорожных, ожидается рост значимости пограничных переходов как по западному участку российско-монгольской границы (прежде всего Ташанта — Цаган-Нур), так и восточному (Соловьевск — Эрэнцав). Новые транспортные коридоры важны не только для максимального ускорения перемещения грузов и обеспечения растущих интересов российско-монгольской торговли. В связи с активизацией деловых и культурных связей, развитием трансграничного туризма возрастает также значимость монгольского вектора и в части обслуживания пассажирских потоков. Анализируя амбициозные инфраструктурные планы Монголии, автор приходит к выводу о формировании благоприятной среды для усиления инфраструктурной связанности стран, которая является ключевым условием для становления экономического коридора Китай — Монголия — Россия. 

Благодарности:

 

Памяти Людмилы Ивановны Кондрашовой — дорогого научного руководителя, вдохновившей на исследование не только Китая, но и Монголии

766 11