By this author

The PRC: Improving Infrastructure for “Green” Vehicles

Issue 1 from 29.03.2019

В ста­тье рассматриваются эко­но­ми­че­ские меры Ки­тая в сфере со­вер­шен­ст­во­ва­ния ис­точ­ни­ков пи­та­ния для «зе­ле­но­го» ав­то­транс­пор­та (на альтернативных источниках энергии) и соз­да­ния раз­ветв­лен­ной се­ти элек­тро­за­ряд­ных стан­ций. Да­ны про­гно­зы о пер­спек­ти­вах развития ин­но­ва­ци­он­но­го ав­то­транс­пор­та и ин­фра­струк­тур­ных ноу-хау в дан­ной сфе­ре.

1399 89

Заклязьминская. Транспортный комплекс КНР «подстегивает» развитие национальной экономики

Issue 1 from 01.01.2017

Стремясь минимизировать негативное влияние мирового финансового кризиса и замедления темпов роста ВВП на экономику страны, руководство КНР увеличивает инвестиции в инфраструктурное строительство. Это дает мультипликативный эффект в сопряженных отраслях промышленности, способствует росту занятости. Cкоростные железные дороги и автомобильные магистрали «сжимают» пространство, стимулируют внутренний спрос, подстегивают развитие смежных высокотехнологичных производств, позволяют увеличить экспортные доходы, становясь новой стратегической отраслью экономики.

1146 4

The Belt and road project as a crucial factor in China's economic development

Issue 3 from 01.05.2017

В условиях замедления темпов экономического роста и сокращения внешнеторгового оборота руководство КНР намерено сменить вектор экономического развития, снизить зависимость экономики от колебаний мирового рынка, сформировать новые факторы стимулирования международного экономического сотрудничества. Этим целям отвечает реализация проектов Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути XXI века («Пояс и путь»), презентованных на мировой арене председателем КНР Си Цзиньпином в 2013 г.

1322 4

China: priority of "green" and "smart" cars

Issue 3 from 01.05.2018

Стремительное экономическое развитие Китая в последние три десятилетия многократно умножило расход энергоресурсов, а рост в последние годы доходов населения стимулировал производство и продажи автомобилей. В числе последствий того и другого — усиление зависимости страны от импорта нефтепродуктов, ухудшение экологической ситуации. Осознавая эти вызовы, руководство Китая радикально перестраивает автопром страны на принципах новой энергетики, создавая инновационный транспортный парк и соответствующую инфраструктуру нового поколения.

1130 8

Развитие въездного туризма КНР: экономический аспект

Issue 5 from 01.11.2017

С 2006 г. КНР является четвертой страной мира по числу принятых туристов, с 2015 г. — второй по доходам от въездного туризма. В статье дана обобщенная характеристика китайского рынка въездного туризма, рассматриваются его экономические эффекты после 1978 г., оцениваются меры стимулирования туристической отрасли во всех аспектах, ее значимость для экономики страны.

1105 4